Newgarden är återigen i en klass för sig i Iowa

Död, skatter och Josef Newgarden som vann IndyCar-lopp på Iowa Speedway. Det här är tre av livets ofrånkomliga sanningar efter att Team Penske-föraren vann sin fjärde raka Oval-vinst 2023, sin femte raka sedan World Wide Technology Raceway-vinsten för att avsluta Oval-säsongen 2022 och sin sjätte vinst i karriären på tjurfäktningsarenan på 0,875 mil.

Newgarden gick in i Hy-Vee IndyCar Weekend-dubbelheadern 126 poäng bakom mästerskapsledaren Alex Palou, som slutade trea för Chip Ganassi Racing, och utökade sin ledning avsevärt till 80 poäng inför nästa race i Nashville.

“Vi visste att vi hade en fantastisk bil och då var trycket där,” sa Newgarden. “Vi ville implementera det och se till att det blev en bra helg. Jag är glad nu. När du är klar med det första loppet är det fantastiskt att ha en etta-tvåa, men du känner dig bara ofullständig tills du kommer igenom idag. Och du vet, jag är så stolt över laget att jag kan komma tillbaka och göra det igen och göra vår bil lite bättre.”

Newgarden ledde 212 varv, vilket kombinerat med hans 129 varv från lördagen innebar att han var 341 varv i ledningen av de 500 varven han genomförde i Iowa. Den tvåfaldiga mästarens exceptionella ovala dominans sätter honom i illustrerande sällskap: han är den första sedan Al Unser 1970 att vinna fem raka ovaler, endast överträffad av Ralph DePalmas sex på varandra följande ovaler 1918 och AJ Foyts sju 1964. Han är också en av endast två förare, tillsammans med Foyt, som har vunnit de fyra första ovalarna under en säsong; Foyts framgång kom rekordåret 1964.

En sen omstart satte lite krydda på en annars händelserik dag, och i den trevarvsspurten till den rutiga flaggan startade Arrow McLarens Felix Rosenqvist heatet som tvåa men halkade på kulorna och såg Penskes Will Power och Palou spränga förbi för att ta de sista pallplatserna.

“Jag förväntade mig inte riktigt att vara på pallen,” sa Palou. “Och ärligt talat, det är en plats där vi slåss. Vi har inte riktigt det paket som vi skulle vilja ha och som jag kämpar med, men jag fick mycket självförtroende idag. Men det finns fortfarande mycket att förbättra.”

Historien fortsätter

Trots att han tappade till fjärde plats gjorde Rosenqvist stora framsteg från 16:e plats för att säkra sitt näst bästa resultat för säsongen. Penskes Scott McLaughlin, som var i en trio med sina lagkamrater under större delen av dagen, nöjde sig med femteplatsen och Ganassis Scott Dixon engagerade sig i hårda strider under större delen av loppet och fullbordade de sex bästa som första ryttare att gå ett varv efter vinnaren.

Av de andra slutförarna var Colton Herta Andretti Autosports bästa förare som sjua och bakom honom var det unga Oval-acet David Malukas konkurrenskraftigt hela eftermiddagen och slutade åtta för Dale Coyne Racing med HMD Motorsports.

Toronto-vinnaren Christian Lundgaard var ledare på 13:e plats för Rahal Letterman Lanigan Racing och var en position före Callum Ilott på 14:e plats, som startade 24:e för Juncos Hollinger Racing och spelade bland de större lagen med ett av de senaste programmen i serien.

Den dubbla nicken gick anmärkningsvärt rent och det var inga allvarliga fall från fredag ​​till söndag. Ganassi-laget förbättrade sin form över en natt, som man kan förvänta sig, men det var inte tillnärmelsevis tillräckligt för att bryta Penskes dominans i Iowa.

Palou gjorde ett bra jobb med att begränsa poängförlusten med en karriärs bästa korta oval prestation, och IndyCar är bara två veckor bort från ett stort tärningsspel i Nashville där det tecknade städet kan träffa vilken förare som helst när som helst.

Tack vare Newgarden är jakten på mästerskapet 2023 tillbaka i full gång och efter att ha gett upp 37 poäng har Palou gått från att verka orörbar till mer än möjlig.

NÄR DET HÄNDE

Will Power tog ledningen och Marcus Ericsson tog sig upp till P3 på varv 4 och även Pato O’Ward förbättrade sig markant till P6. På varv 10 förbättrades Callum Ilott från P24 till P17 medan Power ledde Scott McLaughlin, Ericsson, David Malukas och Josef Newgarden.

Starke Ray Robb, som är P28 och sist, lappas på den 15:e touren. I varv 21 tar Alex Palou över 9:e platsen före Colton Herta och 8:e platsen före Ed Carpenter.

På varv 26 tar Newgarden tredjeplatsen från Ericsson och McLaughlin utmanar Power om ledningen. Det är trafiken som är problemet. På varv 29 går McLaughlin P1 men kampen är inte över och han tar tillbaka ledningen på varv 31 men Newgarden misslyckas eftersom båda kommer ut ur tur 2 och är den nya ledaren.

Ericsson har sjunkit till P7 när Malukas siktar på P3 McLaughlin som går om Power och degraderar honom till P3. Varv 35 och Malukas går på ström för P3. Nästa upp är O’Ward och sedan Scott Dixon som kantade Power till P6. O’Ward tar P3 från Malukas på varv 37. Det här är vilt.

Ed Carpenter startade från P4 och blev lappad på P26. Dixon tog sig upp till P4 efter att ha passerat Malukas.

På varv 52 är Newgarden 3,4 sekunder före McLaughlin när Power hamnar först i ledningsgruppen. Malukas är nästa men teamet byter långsamt det vänstra bakdäcket. Newgarden har flyttat upp till 10:e plats och pit på varv 55 tillsammans med Dixon och McLaughlin.

Dagens första försiktighet på varv 87 när Agustin Canapino kort gick över muren mellan varv 1 och 2 samtidigt som han slutade på en imponerande 15:e plats. Han föll inte ens, istället studsade han höger framdäck från SAFER-barriären, men det räckte tydligen för att bromsa fältet.

Varv 94 och ledarna pit under gult. Ett utökat försök att ordna om fältet resulterade i att greenen inte vinkade förrän varv 107 och när det hände jagade McLaughlin Newgarden till ledningen men misslyckades. Vid 110 varv var det Newgarden, McLaughlin, Power, Ericsson, Dixon och O’Ward. Mästerskapsledare Palou var P12. Callum Ilott är en stark P11.

Varv 115 och Dixon kastar ut Ericsson från P4. På varv 122 knuffade O’Ward Ericsson från P5. På varv 136 kämpar O’Ward med tempot och faller tillbaka till P7. Kyle Kirkwood är med i P6. Malukas är bredvid förbi O’Ward och sedan passerar Herta, vilket lämnar honom på en överstyrande tionde plats på varv 142 när Takuma Sato tävlar efter en höger-bakre hörnkollision med väggen vid sväng 2.

Mer IndyCar!

Newgarden är frustrerad över lappade förare på väg till seger i Iowa

Kirkwood har redan haft sin karriär-bästa ovala finish i Iowa

“King of Corn” Newgarden leder Penskes dominans i Iowa

Varv 145 och O’Ward är med. Varv 148 och ledarna kommer in i depån. På varv 157 föll det vänstra bakhjulet på Robbs bil och undveks på något sätt av halva fältet när loppet slutade på gult igen. Robb gjorde ett utmärkt jobb med att hålla bilen under kontroll. McLaughlin och O’Ward, tillsammans med Kirkwood och Palou, är bland dem som använder alternativet att tävla på varv 164 och försöka köra om Newgarden senare i loppet.

Startordningen för omstarten är Newgarden, Power, Dixon, Herta, Felix Rosenqvist, Ericsson, Malukas, Alexander Rossi, McLaughlin och O’Ward, Palou och Kirkwood.

Omstarten på varv 169 är en spänning med Herta som tar P3 och Dixon faller tillbaka till P5. Varv 172 och McLaughlin flyger förbi Ericsson för P6. På varv 179 tar Rosenqvist P3 från Herta och Dixon ligger bredvid P4 och McLaughlin passerar lämnar Herta i P6. Varv 182 och McLaughlin tar P4 från Dixon.

Varv 196 och Newgarden och Power Ericsson och O’Ward möter sina sista stopp. McLaughlin och Dixon är med i nästa omgång. Rosenqvist, som stannade ett varv före Newgarden, har tagit sig upp till P2 och jagar ledaren, 0,2 s tillbaka på varv 203.

Dixon och O’Ward utmattade varandra i P7 medan de två jagade Herta i P6. På varv 226 är Newgarden 4,7 sekunder före Rosenqvist och 11,8 sekunder före Power.

Newgarden håller sig stark och går fyra-mot-fyra på ovaler den här säsongen och fem raka sedan WWTR 2022.

RESULTAT

Berättelsen dök ursprungligen upp på Racer