by 
NASCAR avslutade den sista testdagen på Richmond Raceway på ett mer optimistiskt sätt efter att förarna lämnat feedback om olika däcksammansättningar, vilket ledde till planer på ytterligare ett test inom en snar framtid.
De sex närvarande förare i Cup Series genomförde återigen flera packkörningar med inverter och testade inte bara däck för Goodyear, utan också ett annat aeropaket. Efter att inte ha sett eller känt vad man hoppats på med hissplittern på måndagen togs den bakre diffusorn bort från nästa generations bil, två tum lades till spoilern (för att göra den fyra tum hög) och lyften- Lade till en förlängning till downswing del för att överdriva dess effekt.
”Jag tyckte att det visuellt var väldigt bra; Vi var ganska nöjda med hur det såg ut, säger Dr. Eric Jacuzzi, NASCAR Vice President för fordonsprestanda. “(Vi) valde den andra uppsättningen däck, som hade en något tjockare gänga, så mycket mer grepp. Ryttarna var mycket positiva till detta och sa att det drar på sig mycket gummi och gör att de kan röra sig mycket i rad.
Mer NASCAR!
NASCAR-loppet i Michigan har en speciell betydelse för Beard Motorsports
Det finns mer att göra efter NASCARs senaste kortbanepakettest
RFK:s besättningschef Graves har ridit på en våg i flera år
“Det var ett ganska bra, ganska positivt resultat. Vi har fått några positiva kommentarer om att bilen var lite mer förlåtande vid inträde i hörn på grund av avsaknaden av en diffusor. Det kändes som att de fortfarande kunde glida runt och röra sig lite. Vi var definitivt ganska nöjda med det.”
Vi tillbringade större delen av tisdagen med att testa däck, vilket förarna tyckte gjorde den största skillnaden. Även med flygpaketbytet verkade det inte göra någon betydande skillnad i körkänsla från vad förarna är vana vid.
“De var ganska enhälligt positiva till det (rätt riktning med däcken),” sa Jacuzzi. “Även på uppvärmningsvarven kunde de känna det extra greppet och kände verkligen att de kunde röra sig och de märkte till och med att gummit blev slitet på de korta (tunnorna). Så det var positivt.
“De kände att det var lite mer förlåtande. De gillade det verkligen. Vi måste fortfarande jobba på att fortsätta få fler nedgångar där vi kan och jobba på det. Vi måste definitivt arbeta med den delen, men det var definitivt positivt.
NASCAR kommer att använda paketet med den nya splittern, utan diffusor och högre spoiler på Indianapolis Oval om två veckor, efter slutet av ett Goodyear-däcktest på banan. Testet kommer att äga rum efter NASCAR-rundorna på gatubanan under helgen 12-13 augusti.
En bil från varje tillverkare används i Goodyears däcktestning. Indianapolis-testet förväntas inkludera Team nr. 54 Joe Gibbs Racing (Toyota), Team nr. 48 Hendrick Motorsports (Chevrolet) och Team nr. 14 Stewart-Haas Racing (Ford).
“Indy är uppenbarligen en bana med en snäv racingbana,” sa Jacuzzi. “Men huvudsaken är att komma härifrån,” sa förarna, “hej, jag känner verkligen av däcket mycket (och) aerodynamiken spelar förmodligen bara en liten del av kurvtagningen och driver bilen.” Så när vi komma till en plats som Indy där hastigheten är mycket högre, vi borde verkligen se om det är en förbättring. Det är ytterligare en möjlighet att utvärdera det i den här miljön.”
Men medan paketet testas på en stor oval i Indianapolis, säger Jacuzzi att arbetet med det för 2024 års kortdistans- och vägkursschema fortfarande pågår.
“Jag tror att vi definitivt skulle börja med kortbanan och vägbanan och ha en diskussion med branschen och förarna och säga, ‘Hej, vad är vettigt för oss?'”, sa han. ”Även platser som Pocono är svåra att komma förbi. Om vi kan göra bättre, borde vi… alla dessa saker. Hur som helst, innan vi gör det måste ytterligare diskussioner föras.”
Berättelsen dök ursprungligen upp på Racer
