by 
Mercedes kastar inte riktigt in handduken med W14 när F1-säsongen återupptas på Zandvoort i slutet av augusti.
W14 har mycket gemensamt med sin W13-föregångare. Den största likheten är att han i slutändan misslyckades med att leva upp till förväntningarna på att sätta Mercedes tillbaka i kampen om världstiteln.
Att sluta tvåa är nu huvudmålet för Silver Arrows, med Aston Martin och Ferrari som de främsta utmanarna till den platsen.
Fler Mercedes-uppgraderingar är på väg
Och det är den här kampen om andraplatsen som säkerställer att Mercedes inte ger upp sin utmanare 2023, utan fokuserar helt på säsongerna 2024 W15 och F1.
I sin debriefing efter Belgiens Grand Prix avslöjade Mercedes Chief Technology Officer Mike Elliott vad vi kan förvänta oss av teamet under sommaruppehållet och andra halvan av 2023 års F1-säsong.
“Tja, när vi börjar sommarlovet finns det inte mycket vi kan göra alls,” sa Elliott.
– Lagen tillåter inte att vi gör det. Vi tvingas ta ett två veckors uppehåll utan vidare utveckling av bilarna och jag tror att för de flesta av fabriken kommer detta att vara ett välbehövligt uppehåll.
“Något som faktiskt hjälper dem under andra halvan av säsongen när vi måste lägga all energi och göra alla möjliga förbättringar av bilen.
“När det gäller vad vi kan förvänta oss under andra halvan av säsongen, måste vi fortsätta pressa, vi måste fortsätta pusha för vi vill lära oss mer om den här bilen så att vi kan ta den in i vintern och in i nästa års utveckling. vi vill också slåss om andraplatsen i mästerskapet, så vi kommer att fortsätta göra några förbättringar av bilen och fortsätta slåss om andraplatsen.”
Rekommenderad läsning från PlanetF1.com
Avslöjat: De 10 dyraste F1-bilarna som någonsin sålts på auktion
Fem fantastiska steg i F1-karriären: Hamilton till Mercedes, Schumacher till Ferrari och mer
Vad är Red Bulls uppgraderingsplaner?
Den mäktiga Red Bull RB19 sticker ut vid nästan varje tävling, men intresset var ännu större vid Ungerns Grand Prix, när ett “vågat” nytt sidepodpaket avtäcktes som fick resten av hagen att lägga märke till.
Men enligt Red Bulls teamchef Christian Horner kommer detta att vara RB19:ans sista stora förbättring, med full uppmärksamhet nu på 2024 års bil då de ser ut att ge sina närmaste rivaler ett försprång innan de försvarar sin oundvikliga världstitel.
“Jag tror att det finns banspecifika småsaker eftersom vi tävlar på Monza och på andra banor som Singapore är de alla banspecifika,” sa Horner till Sky F1 när han fick frågan om Red Bulls uppgraderingsplan för resten av säsongen.
“Med tanke på den begränsade vindtunneltid vi har måste vi fatta våra beslut och så nu måste vi naturligtvis fokusera hårt på nästa år för att se till att vi inte hamnar på efterkälken.
“Eftersom de andra, som du kan se, har tagit ett stort steg för McLaren, förväntar vi oss att andra gör detsamma senare under året, särskilt med den extra tid de har till sitt förfogande.”
“Med ett handikapp som vi har måste vi verkligen fokusera på nästa år eftersom vi har ett betydande underskott i vindtunneltid jämfört med våra konkurrenter och vi måste vara väldigt selektiva med hur vi använder den.
“Vi kommer att ha några spårspecifika saker, men inget som inte redan har gjorts eller bestämts genom FoU.”
Enligt regelverket får Red Bull redan den lägsta vindtunneltiden som världsmästare, men som en del av påföljden för att överskrida kostnadstaket 2021 beviljades de ytterligare 10 % sänkning.
Fortsätt läsa: Avslöjat: Tillståndet för världsmästerskapet i F1 2023 utan Red Bull
Artikeln Mercedes avslöjar sin W14-uppgraderingsplan efter sommaren dök upp först på Planetf1.com.
