by NEW YORK (AP) – Lastbilsföretaget Yellow Corp. har ansökt om konkurs efter år av ekonomiska svårigheter och växande skulder, vilket markerar en betydande förändring för den amerikanska transportindustrin och speditörer över hela landet.
Kapital 11 konkursansökan, som lämnades in på söndagen, kommer bara tre år efter att Yellow fick 700 miljoner dollar i lån från pandemitiden från den federala regeringen. Men företaget hade kämpat ekonomiskt långt innan dess – branschanalytiker pekade på dålig ledning och strategiska beslut som går decennier tillbaka.
Tidigare Yellow-kunder och avsändare kan förvänta sig högre priser om de flyttar affärer till konkurrenter som FedEx eller ABF Freight, säger experter – och påpekar att Yellow historiskt har erbjudit de billigaste prispunkterna i branschen.
“Det är med stor besvikelse som Yellow meddelar att företaget läggs ner efter nästan 100 år i verksamheten”, sa vd Darren Hawkins i ett pressmeddelande sent på söndagen. “I generationer har Yellow försett hundratusentals amerikaner med solida, välbetalda jobb och tillfredsställande karriärer.”
Yellow, tidigare känd som YRC Worldwide Inc., är en av de största speditörerna med mindre än lastbilsladdade i landet. Företaget är baserat i Nashville, Tennessee, och har 30 000 anställda över hela landet.
Teamsters, som representerar Yellows 22 000 fackligt organiserade arbetare, meddelade förra veckan att företaget hade upphört med sin verksamhet i slutet av juli efter att hundratals icke-fackliga arbetare sagts upp.
Wall Street Journal och FreightWaves rapporterade i slutet av juli att en konkurs var nära förestående – och noterade att kunder redan hade börjat överge transportören i stort antal och att företaget hade stoppat fraktupphämtningen.
Dessa rapporter kom bara några dagar efter att Yellow avvärjde en Teamsters-strejk mitt i heta kontraktsförhandlingar. En pensionsfond gick med på att tillhandahålla hälsovårdsförmåner för arbetare i två operativa företag inom Yellow Corp. för att förhindra en planerad strejk – och gav Yellow “30 dagar att betala sina räkningar”, närmare bestämt 50 miljoner dollar som Yellow misslyckades med att betala till Central States Health and Welfare Fund den 15 juli.
Yellow, som skyllde de nio månader långa samtalen för företagets fall, sa att det under den tiden inte kunde komma med en ny affärsplan för att modernisera verksamheten och göra dem mer konkurrenskraftiga.
Företaget sa att det har bett den amerikanska konkursdomstolen i Delaware om tillstånd att göra betalningar, inklusive för anställdas löner och förmåner, skatter och vissa leverantörer som är väsentliga för dess verksamhet.
Gult har samlat på sig rejäla räkningar genom åren. I slutet av mars hade Yellow cirka 1,5 miljarder dollar i utestående skuld. Av det var 729,2 miljoner dollar skyldig den federala regeringen.
År 2020 beviljade finansdepartementet företaget ett lån från pandemitiden på 700 miljoner dollar under Trump-administrationen av nationella säkerhetsskäl.
En kongressutredning drog nyligen slutsatsen att finans- och försvarsdepartementen “gjorde felsteg” i beslutet och noterade att Yellows osäkra finansiella ställning vid tidpunkten för lånet och pågående svårigheter utsätter skattebetalarna för en betydande risk för förlust.
Det statliga lånet förfaller i september 2024. I mars hade Yellow gjort 54,8 miljoner dollar i räntebetalningar och endast återbetalat 230 miljoner dollar av den skyldiga kapitalbeloppet, enligt regeringsdokument.
Yellows finansiella kaos “kommer sannolikt att pågå i två decennier”, sa Stifels forskningschef Bruce Chan, med hänvisning till dålig ledning och strategiska beslut som går tillbaka till början av 2000-talet. “När detta skrivs, efter att varje part har räddat dem så många gånger, finns det bara en begränsad aptit att göra det.”
