by 
Det finns många skämt om resande försäljare, men som dagens nummer av Nice Price or No Dice Plymouth bevisar, var bilarna designade för sådant arbete seriösa affärer. Låt oss se om denna klassiska kommersiella coupe får ett fyndpris.
Svaret på att berätta en fantastisk – eller kanske helt enkelt tveksam – historia skulle kunna besvaras med kravet “Bilder, eller så hände det inte!”. Sådana påtagliga kvitton är viktiga inom många områden i livet, särskilt när de fungerar som bevis på arbete på en dyr bil som man planerar att sälja. Detta innebar ett problem för säljaren av 2001 års BMW M5 i fredags, eftersom han inte bara erkände att han inte hade behållit kvittonen för det arbete han sa att han hade utfört på bilen, utan denna förlust sträckte sig till hans minne av exakt vad som hade gjorts. Det fungerade inte för de flesta av er, och till $23 500 gick M5 ner med en 75 procents no-tärningsförlust.
Fortsätt läsa
På tal om arbete, många av oss gör det hemifrån nuförtiden. Det är ett nytt fenomen som har uppstått ur pandemin, men enligt nyhetsrapporter är det en trend som få vill vända. Alla kan förstås inte jobba hemifrån. Det fanns faktiskt en tid då arbetet innebar att packa ihop bilen och ge sig ut på vägen. Resande försäljare har alltid funnits, men verkar ha haft sin storhetstid här i USA på 1940- och 1950-talen.
Runt andra världskriget utvecklades en speciell typ av bil speciellt för denna entreprenöriella enklav – “Businessman’s Coupé”. Med denna modell skapade biltillverkarna en rymligare bagageutrymme genom att ta bort baksätet och istället öka bakutrymmet framåt. Detta gav utrymme för varor, displayer och prover i en bil som var mycket bekvämare och mer ekonomisk att köra än en lika rymlig lastbil eller skåpbil. Om Del Griffith hade fötts några decennier tidigare hade han valt en sådan bil.
Denna Plymouth P-15 från 1948 är ett utmärkt exempel på en affärsmans coupé. Från utsidan ser den ut som en vanlig femdörrars tvådörrars halvkombi, men en titt inuti eller under bagageluckan avslöjar dess unika karaktär. Bagageutrymmet är helt enormt, även om en del av det normalt skulle tas upp av det vertikalt monterade reservhjulet, som ser ut att ha försvunnit på den här bilen. Dessutom finns det ingen väderstripp av något slag runt bagageutrymmets öppning, så det är nog bäst att inte köra bilen under monsunsäsongen.
Färgen är ett annat problem. Det här har fått så mycket patina att det ser ut som att det reflekterar en delvis molnig himmel. Naturligtvis, för en bil av denna årgång, kan det till och med öka bilens visuella tilltalande, så ta det som du vill.
Mekaniskt är bilen en blandad väska. Under huven sägs “Floating Power” in-line sexcylindrig med L-huvud ha reviderats och går “extremt bra”. Med fyra huvudenheter och ett blygsamt kompressionsförhållande på 6,6:1 är motorn på 217,8 kubiktum både ganska robust och säkerligen undermotoriserad när det kommer till att leverera sina 95 (brutto) hästkrafter. Detta underlättas av en manuell växellåda med tre på trädet med synkronisering som bara finns i de två översta växlarna. En nyare koppling ser till att motor och transmission fortsätter att kommunicera med varandra. Nackdelen är att bromsarna (trummor runt om) sägs ha arbetats med för flera år sedan, men säljaren varnar för att de måste kontrolleras igen innan de kan litas på.
Andra problem är ett sprucket fönster i förardörren, en radio som inte fungerar och fel på en eller flera displayer. Dessutom är innertaket över sätena något uppblåst. Det finns kusliga rostfläckar som kryper runt utsidan av passagerardörren, något säljaren säger att en ny ägare kanske vill fixa. Det är inte bara mindre problem då säljaren uppger att bilen har drygt 75 000 km på vägmätaren och en ren titel.
Vad kan en så intressant och användbar klassiker som denna vara värd? Priset till $10 499, det är upp till dig att bestämma om det är ett fynd eller inte.
Vad säger du, är den här gamla Plymouth ett fynd till det här priset? Eller kommer priset att sätta denna affärsmans coupe i konkurs?
Du bestämmer!
Portland, Oregon, Craigslist, eller gå hit om annonsen försvinner.
H/T till John M. för kontakt!
Hjälp mig med NPOND. Kontakta mig på remslie@kinja.com och skicka mig ett fast pristips. Kom ihåg att inkludera ditt Kinja-grepp.
Mer från Jalopnik
Anmäl dig till Jalopniks nyhetsbrev. För de senaste nyheterna, Facebook, Twitter och Instagram.
Klicka här för att läsa hela artikeln.
