by 29 juli – Men vem som utreder och vad som utreds har förändrats under veckorna sedan tentan släpptes. Vissa detaljer är fortfarande oklara eftersom utredarna – eller åtminstone potentiella utredare – tar sina kort på största allvar.
Här är en översikt över vad vi hittills vet om de många utredningarna av statspolisens biljettskandal – och vad som fortfarande är oklart.
Connecticut Racial Profiling Prohibition Project
Provet skapades av Connecticut Racial Profiling Prohibition Project, en offentligt finansierad grupp vid UConn som analyserar rasprofileringsdata från brottsbekämpande myndigheter över hela Connecticut enligt statlig lag.
Rapporten fann att poliser sannolikt skrev in minst 25 966 falska biljetter i en statlig polisdatabas som används av handledare för att övervaka skrivningen av biljetter.
Projektet använder samma databas för att analysera trafikstopp för tecken på rasprofilering enligt en statlig lag. Eftersom de falska biljetterna tenderade att identifiera föraren som vit, fick de det att se ut som om statlig polis stoppade fler vita förare – och en lägre andel icke-vita förare – än vad de faktiskt gjorde.
Granskningen undersökte inte varför poliser kan ha angett felaktiga biljetter eller om detta var avsiktligt.
Sedan provet släpptes har medförfattaren Ken Barone presenterat sina resultat offentligt vid flera tillfällen, inklusive denna månad på ett community-forum i Hartford som arrangeras av National Association for the Advancement of Colored People (NAACP) och vid ett gemensamt möte på onsdagen lagstiftarens kommittéer för rättsväsendet och den allmänna säkerheten.
—
Varför stiger bensinpriserna i Connecticut? Värmen är skyldig.
—
CT-utvecklare kopplad till Clintons riskerar fängelse för bedrägeriprogram
chefsåklagare
Två dagar efter att granskningen den 28 juni släpptes tillkännagav Connecticuts chefsåklagare, justitieminister Patrick Griffin, en utredning av resultaten.
Griffins kontor har släppt begränsade detaljer om arten och omfattningen av denna utredning.
Byrån undersökte redan möjliga brott begångna av fyra poliser som tillsammans förfalskade hundratals fortkörningsböter under 2018. Den utredningen inleddes i augusti förra året efter att en utredning av CT Insider fann att poliserna undvek allvarliga konsekvenser även efter att utredningar av interna angelägenheter underbyggt anklagelserna mot dem.
Den mer omfattande utredningen av resultatet av revisionen skulle ingå i den pågående utredningen av de fyra officerarna, sade Griffins kontor då.
Men Griffin kan ha ont om tid att åtala dessa fyra tjänstemän under Connecticuts femåriga preskriptionsregler, sa experter till CT Insider.
Det är inte klart om Griffin fortfarande utreder de fyra ursprungliga poliserna eller examen, eftersom utredningen kan ha tagits över av federala agenter. Mer om det om ett ögonblick.
USA:s tidigare advokat Deirdre M. Daly
Strax efter att Griffins kontor inledde sin utredning, kritiserade några experter dess oberoende och hänvisade till vad som verkade vara inblandning av State Police Central District Criminal Investigation Division i utredningen.
Den 19 juli – tre veckor efter att revisionen släpptes – sa guvernör Ned Lamont att han skulle anlita ett externt företag för att genomföra en oberoende utredning.
“Vi kommer att genomföra en oberoende utredning för att säkerställa att detta aldrig händer igen,” sa Lamont.
Fem dagar senare anlitade Lamont Deirdre M. Daly, den tidigare amerikanska åklagaren för District of Connecticut, för att genomföra denna utredning.
Tidigare president Barack Obama utsåg Daly till den första kvinnliga amerikanska advokaten i Connecticut 2013. Hon tjänstgjorde i den egenskapen fram till hösten 2017 och är för närvarande delägare på advokatbyrån Finn Dixon & Herling LLP i Stamford, där hon är medansvarig för rättstvister.
Daly representerade Lamonts frus företag, och hennes företag gör det än idag. Office of State Ethics undertecknade hennes utnämning och angav att det inte fanns någon ekonomisk intressekonflikt. Vissa experter har dock uttryckt oro över andra potentiella uppfattade intressekonflikter relaterade till deras utnämning.
I ett uttalande som tillkännagav Dalys utnämning sa Lamont att han gav henne i uppdrag att ta reda på “hur det hände, varför det hände och hur man förhindrar att det någonsin händer igen.”
Justitieministeriet
Under onsdagens gemensamma möte med kommittéerna för rättsväsendet och allmän säkerhet sa kommissionär James C. Rovella att det federala justitiedepartementet snart kan inleda en utredning av delstatspolisen.
“Jag tror att justitiedepartementet kommer att vara inblandat”, säger Rovella, som leder avdelningen för räddningstjänst och offentligt skydd, som övervakar statlig polis.
Trafiktillsyn på mellanstatliga motorvägar finansieras till stor del av federala bidrag, vilket placerar skandalen under justitiedepartementets jurisdiktion.
Justitiedepartementets utredning lyfter fram åtminstone en ny punkt: En av de högsta tjänstemännen vid Connecticut US Attorney’s Office är Dalys man, Alfred U. Pavlis.
Rovella och US Attorney’s Office talesmän avböjde att kommentera till CT Insider.
Generalinspektör för transportdepartementet
CT Insider meddelade nyheten att transportdepartementets generalinspektör hade utfärdat en stämningsansökan till delstatspolisen och begärde dokument och en intervju.
Stämningen gällde inte direkt skandalen för hastighetsböter, men innehöll en begäran om namnen på 1 301 statliga poliser – det exakta antalet tjänstemän vars biljetter analyserades som en del av rasprofileringsförbudsprojektets granskning.
Rovella bekräftade stämningen på onsdagen vid ett möte med lagstiftare och gick ett steg längre genom att kalla transportdepartementets utredning för en utredning.
“En federal utredning hotar just nu, och det kan bli en andra federal utredning den här veckan”, sa han och syftade på transportdepartementet och justitiedepartementet.
Det är inte klart hur rätts- och trafikmyndigheternas utredningar kommer att samverka, men de båda myndigheterna har samarbetat i utredningar tidigare.
Statspolisen
Vid onsdagens möte med lagstiftare sa delstatspolisen att de för närvarande är mitt uppe i sin egen analys av de underliggande data som används av Racial Profiling Prohibition Project för sin granskning.
Åtminstone några av dessa fynd är nu i utkastform, säger överstelöjtnant Mark Davison, som övervakar Office of Administrative Services.
Dessa uppgifter skulle matas in i en intern utredning, sa Davison, men avböjde att ge lagstiftare en tidslinje för att slutföra den utredningen.
Rovella diskuterade med lagstiftare om vad och när statlig polis kan erbjuda dem, och sa att den hotande federala utredningen komplicerar saker och ting.
“Det är nästan ett stopp för oss,” sa Rovella. “För att vi inte kommer att störa eller manipulera en federal utredning.”
Rovella lovade så småningom att ge kommittéerna mer information senast den 15 oktober om hur många tjänstemän han tror kan ha förfalskat biljetter, men sa att en fullständig intern utredning för att fastställa avsikten skulle ta mer tid.
statens lagstiftande församling
Vid onsdagens gemensamma möte för rättsväsendet och kommittén för allmän säkerhet krävde lagstiftare upprepade gånger kopior av sina preliminära uppgifter och deras utredningsresultat från statlig polis.
Rovella avböjde dessa frågor med hänvisning till den hotande federala utredningen. Men vice överdomare Steven Stafstrom, en Bridgeport-demokrat, gjorde det klart att lagstiftare skulle fortsätta att undersöka skandalen.
“Med all respekt för våra vänner i den federala regeringen, vårt ansvar förfaller inte som ett resultat av en federal utredning”, sa Stafström. “Vi har ett ansvar gentemot skattebetalare och Connecticut-medborgare att genomföra våra egna utredningar, att genomföra våra egna utfrågningar och att hitta och söka svar på dessa frågor – oavsett vilka federala utredningar som pågår eller inte.”
Det är ännu inte klart hur dessa lagstiftares förfrågningar kommer att se ut, och inga ytterligare utfrågningar är planerade för närvarande. Men muskotälskare kan förmodligen förvänta sig att höra mer från lagstiftare i framtiden.
