Bara ännu en rekorddag för Verstappen, Red Bull

Max Verstappen fortsatte sin resa mot en tredje världstitel med en rekordsjunde seger i rad, denna gång i Ungerns Formel 1 Grand Prix. Autoweek avrundar det bästa från Hungaroring.

Sjunde himlen för Verstappen

Inför söndagens lopp kunde viskningarna höras: kunde stavstartaren Lewis Hamilton bryta Max Verstappens hegemoni? Kunde McLaren välta äppelvagnen?

Med eftertryck: nej.

Verstappen kan ha slackat av efter att ha missat stolpen på Hungaroring, men han lyckades felfritt köra om Hamilton i sväng 1. De några hundra yarden på väg till den första kurvan var Verstappens närmaste när han bröt sig från fältet, körde en tvåstoppsstrategi och vann med hela 33 sekunder.

Endast tre förare – andraplacerade Lando Norris, tredjeplacerade Sergio Perez och fjärdeplacerade Lewis Hamilton – kom i mål inom en minut från Verstappen på sin sista utbrytning.

Segern, Verstappens sjunde i rad, tillät Red Bull Racing att sätta ett nytt lagrekord med 12 raka vinster, vilket överträffade McLarens 11 från säsongen 1988. Verstappen leder nu sin lagkamrat Sergio Perez, som återhämtade sig till trea från nionde plats på rutnätet, med 110 poäng i mästerskapet.

Även med Verstappens höga standard visade sig Ungern 2023 vara en speciell höjdpunkt.

“Det är väldigt sällan det går så bra dagar som denna”, sa Verstappen. ”Förra årets Spa var ungefär detsamma, normalt sett är det inte så enkelt eller okomplicerat. Folk glömmer nog hur svårt det är att vinna 12 matcher i rad. Även om du har den snabbaste bilen är det lätt att göra misstag och ha en dålig helg.”

Red Bull-chefen Christian Horner var glad över lagets framsteg.

“Vi var mer fokuserade på de högre temperaturerna idag och tävlingstempot än på envarvstempo”, sa Horner. “Och även om Max var frustrerad igår över att han inte fick pole, gick han in i det här loppet full av energi.

“Max fick en mycket bra start på den smutsiga sidan av rutnätet och det var gammaldags fram till första kurvan och när han väl kom ur första kurvan visade han verkligen sin auktoritet under hela loppet och kontrollerade loppet från start till mål. Checo (Perez) var enastående från nionde plats. Idag hade vi en fenomenal racerbil och kunde omvandla den till en 1-3-plats.”

Historien fortsätter

Norris igen på pallen

McLaren har fortsatt i stark form sedan lanseringen av sin kraftigt reviderade MCL60 i Österrike, då Lando Norris tog en utmärkt andraplats för andra året i rad, medan Oscar Piastri slutade femma. Och det trots att rookien fick skador baktill efter att ha kraschat kraftigt i en trottoarkant under loppet. Det enda misstaget Norris gjorde hela dagen var på pallen. Han utförde sitt traditionella champagneflaskhopp och vibrationerna som orsakades av att flaskan slog i marken fick Verstappens vinnarpokal att rulla av pallen och splittras i två delar.

McLaren hade tagit ett försiktigt tillvägagångssätt efter sin Silverstone-utflykt och förväntade sig att Hunagroring skulle lyfta fram ytterligare brister hos MCL60 och var därför optimistiska om prestandan.

“Vi kommer definitivt ut från det här evenemanget uppmuntrade,” sa chefen Andrea Stella. “Vi gjorde framsteg i medelhög takt [corners], det ser vi i jämförelse med våra konkurrenter. Vi ser också att vi tappar tid i långsamma kurvor. Den andra viktiga bekräftelsen är att vi har gjort framsteg när det gäller däckslitage och vi ser att i takt med att bilen förbättras, så blir användningen av däcken också bättre. Det var trevligt att bekräfta det och det gör oss lite mer optimistiska inför framtiden än efter Silverstone.”

McLaren orsakar oro hos Ferrari och Aston Martin

McLarens senaste framsteg har satt Ferrari och Aston Martin i rampljuset, där båda lagen har gjort en dyster prestation på Hungaroring efter dämpade prestationer på Silverstone.

Charles Leclerc och Carlos Sainz slutade bara sjua och åttonde – även om Leclerc skulle ha blivit sexa om det inte varit för en hastighetsöverträdelse på pitlane.

“Ärligt talat är det frustrerande överlag eftersom jag kände att tempot vi hade idag ingen riktigt märkte, även om du som förare känner att du gör ett bra jobb med bilen du har”, sa Leclerc. “Om du gör ett dåligt jobb märker alla det. Det är svårt men i slutändan är det en del av spelet och det är nu bara upp till oss att ta ett steg framåt som McLaren gjorde. Nu är vi på retreat, det har bekräftats under de senaste tre helgerna. Det finns mycket att göra.”

Fernando Alonso var bara nionde, hans sämsta resultat för säsongen, medan Lance Stroll följde honom hem och tog sista poängen.

“På Silverstone förväntade vi oss att kämpa lite men i Budapest trodde vi att vi var lite starkare men det var inte fallet”, sa Alonso.

“Nionde plats är förmodligen vårt tempo idag: bakom Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren, vilket är mer eller mindre vad vi såg i kvalet och i loppet.”

Ingen Unlucky 13 för Ricciardo

Ricciardo sa att han kände sig “ganska bekväm” i AT04 från början av träningspassen på fredagen. I kvalet slog han lagkamraten Yuki Tsunoda med bara 0,013 sekunder i Q1, vilket bevisade skillnaden mellan att göra Q2 och att inte dyka upp, och slutade därefter på 13:e plats^thplacera på rutnätet. Det var ett anständigt resultat med tanke på AlphaTauris begränsningar och Ricciardos brist på sitttid för 2023. Och timeouten har gjort det möjligt för honom att trycka på återställningsknappen.

“Om vi ​​överhuvudtaget glömmer resultatet känner jag mig bara lite lättare och lite mer bubblig, som jag själv,” sa han. “Och att köra ensam fick mig att köra lite mer med ett leende.”

I loppet var Ricciardo oskyldig i ett första hörnmöte och hamnade på efterkälken, men han slutade 13:a och upprepade sin gridposition, vilket var ett respektabelt resultat.

“Jag kunde inte begära mer för den första helgen och det ger mig självförtroende”, sa Ricciardo. “Jag blev påkörd i sväng 1 och föll till slutet av fältet. Efter det fastnade vi i trafiken men när vi väl rensat luften kunde jag vänja mig vid en rytm och var glad sedan dess. Vårt tempo var inte dåligt, vi kanske kunde ha slutat på poängen idag, jag vet inte, men vår strategi var bra, vi hade bara lite otur. Å andra sidan kunde beröring i starten ha avslutat mitt lopp, så jag är tacksam för att bilen fortfarande var bra och jag kunde köra 70 varv för att lära mig så mycket som möjligt. Jag kommer att lära mig av misstagen jag gjorde för att bli bättre och jag gjorde små anteckningar som jag kommer att dela med laget.”

Alpint fruktansvärd eftermiddag

Alpine var knappt med i loppet efter att ha kvalificerat sig till Hungaroring, med förarna Esteban Ocon och Pierre Gasly som startade från 12:e respektive 15:e plats, men det blev bara värre därifrån eftersom ingen av förarna klarade sig helskinnad genom den första kurvan.

En långsamstartande Zhou Guanyu knuffade Daniel Ricciardos AlphaTauri vid sväng 1, vilket fick Ricciardo att glida in i Esteban Ocon, som kraschade in i Pierre Gasly. Båda A523:orna fick dödliga skador vid kollisionen och pensionerades omedelbart. Det var andra tävlingen i rad där Alpine inte lyckades få en enda poäng och nu ligger långt efter McLaren på sjätte plats i mästerskapet.

F1 Ungerns Grand Prix

Resultat

1. Max Verstappen, Red Bull, 70 varv

2. Lando Norris, McLaren, +33,7 sekunder

3. Sergio Perez, Red Bull, +37,6

4. Lewis Hamilton, Mercedes, +39,1

5. Oscar Piastri, McLaren, +1:02,5

6. George Russell, Mercedes, 1:05,8

7. Charles Leclerc, Ferrari, +1:10,3

8. Carlos Sainz, Ferrari, +1:11,0

9. Fernando Alonso, alpint, +1:15,7

10. Lance Stroll, Aston Martin, +1 varv

11. Alex Albon, Williams, +1 varv

12. Valtteri Bottas, Alfa Romeo, +1 varv

13. Daniel Ricciardo, AlphaTauri, +1 varv

14. Nico Hulkenberg, Haas, +1 varv

15. Yuki Tsunoda, AlphaTauri, +1 varv

16. Zhou Guanyu, Alfa Romeo, +1 varv

17. Kevin Magnussen, Haas, +1 varv

18. Logan Sargeant, Williams, +3 varv

19. Esteban Ocon, alpint, +68 varv

20. Pierre Gasly, alpint, +68 varv

Uppdaterad förarbetyg

1. Max Verstappen 281

2. Sergio Perez 171

3. Fernando Alonso 139

4. Lewis Hamilton 133

5. George Russell 90

6. Carlos Sainz 87

7. Charles Leclerc 80

8. Lando Norris 60

9. Lance Stroll 45

10. Esteban Ocon 31

11. Oscar Piastri 27

12. Pierre Gasly 16

13. Alex Albon 11

14. Nico Hulkenberg 9

15. Valtteri Bottas 5

16. Zhou Guanyu 4

17. Yuki Tsunoda 2

18. Kevin Magnussen 2

19. Logan Sargeant 0

20. Nyck de Vries 0

21. Daniel Ricciardo 0

Konstruktörernas mästerskapsranking

1. Red Bull 452

2. Mercedes 223

3. Aston Martin 184

4. Ferrari 167

5. McLaren 87

6. Alpin 47

7. Williams 11

8. haas 11

9. Alfa Romeo 9

10. AlphaTauri 2