by Onsdagens F1-nyhetsurval visar att sommarsäsongen är på väg att börja på allvar och förarmarknaden kommer att ta fart för 2024 och framåt.
Den 2 augusti markerar också en speciell dag i kalendern för alla som råkade vara på sociala medier och bevittnade Oscar Piastri som på egen hand sprängde Twitter (och Alpines bästa planer på att ersätta Fernando Alonso) i ett svep.
Det finns mycket att avslöja som alltid, så låt oss dyka in i dagens urval av F1-nyheter.
Den fåniga säsongen börjar med ryktet att det är “Hulkenback” för Aston Martin
Nico Hulkenberg sågs gå ombord på Aston Martin husbilen under spahelgen. Tysken fungerade som lagets reservförare under flera säsonger under sin frånvaro och gjorde några stand-in framträdanden under de säsonger som stördes av Corona-krisen.
Han kunde ha sagt “hej” till ett par tidigare kollegor, efter att också ha tävlat för Team Silverstone tidigare, men inspelningen av F1 Nation-podden i det ögonblicket utlöste rykten om en möjlig återförening där.
Och den tidigare F1-föraren Timo Glock har nu gått med i samtal med tyska medier som kan koppla Hulkenberg, som har varit en fantastisk artist sedan han kom till Haas tidigare i år, med en potentiell Aston Martin-plats 2025, även om det är allmänt förväntat att han kommer att teckna en kontraktsförlängning med Haas 2024.
Glock hävdar att Hulkenberg är “definitivt på lagchefen Mike Kracks lista” som ett potentiellt alternativ framöver när laget överväger livet efter Fernando Alonso eller till och med Lance Stroll.
Fortsätt läsa: F1-fools-säsong: Förare kopplad till sensationell återkomst till Aston Martin
Crofty förutspår att Lance Stroll kan välja att lämna Aston Martin
Sky Sports F1-kommentator David Croft förutspådde att Lance Stroll i slutet av nästa säsong verkligen kan bestämma sig för att Formel 1-livet kanske inte är något för honom och “gå mot något som gör honom lycklig.” mer uppfyllt.
Med kanadensaren som kämpar för att möta Fernando Alonso under första halvan av säsongen 2023, undrar Croft var hans motivation kan vara för tillfället efter att ha haft en fantastisk start på året efter att ha återhämtat sig från en fraktur på handen på sjätte plats var Ziel i Bahrain.
“Jag undrar, han är den enda föraren på nätet som du tror, ”Du är garanterad ett jobb så länge din pappa finns här,” och vi har aldrig riktigt pratat om kontrakt för Lance Stroll,” sa Croft till Sky Sport F1 Podcast.
“Vi har aldrig tänkt på hans framtid någon annanstans, men jag har bara en liten känsla av att om ungefär ett och ett halvt år kommer Lance Stroll att göra sitt sista race i Formel 1 och göra något annat.”
Fortsätt läsa: David Croft gör en stor förutsägelse om Lance Strolls avgång med “Mojo Lost”.
Sandsäcksfrågor skickade Max Verstappen i rätt riktning efter ett enormt fartövertag
Efter att ha bidat rätt ögonblick för att klättra på fältet från sjätte plats kunde Max Verstappen bryta sig loss från resten av fältet på söndagen då han kunde ta ledningen.
Detta väckte frågan om han och Red Bull hade någon reserv kvar under loppet innan han drog ut en ledning på en bra bit över en sekund per varv vid ett tillfälle i loppet.
Han kunde dock förklara och berättade för media som PlanetF1.com: “Det är toppen av däcken, det dränerar batteriet för att verkligen göra det bästa möjliga varvet och om du håller den farten uppe blir däcken bara svagare.”
“Under hela loppet försöker du alltid kontrollera tempot – du kan fråga vilken förare som helst, de kör alla så – för om du fortsätter på ett sånt varv kommer du att vara där [will have to] hål igen inom fem varv för att få nya däck.
“Jag kunde ha vunnit med mer, jag kunde ha vunnit med mindre. Det beror på strategin och däcken men jag tycker hur vi gjorde det fungerade riktigt bra.”
Fortsätt läsa: Max Verstappen funderade när ytterligare frågor om Red Bulls sandsäckssäck uppstod
Mercedes avslöjar orsakerna till tvisten mellan Lewis Hamilton och George Russell i SQ3
I sprintskjutningen vid helgens Belgiska Grand Prix blev båda Mercedes-förarna lite blandade när Russell såg ut att äventyra Hamiltons varv.
Lyckligtvis var den tekniska direktören Mike Elliott på plats för att ge lite mer inblick i vad som hände och vad Silverpilarna kommer att lära sig för framtiden.
“Vi bad våra förare att köra snabbare, de trodde att de hade mindre tid än de egentligen hade och så våra två bilar hamnade för nära varandra”, förklarade han.
– Av en slump tror jag att vissa bilar var missgynnade. Eftersom vissa bilar stod alldeles för nära varandra var vi inte de enda som hade problem.
“Tyvärr, när våra två förare snubblade över varandra, gjorde vi inte de varv vi ville och fick därför inte det sprintkvalresultat som vi verkligen hoppades på.
Fortsätt läsa: Mercedes förklarar vad som hände mellan Hamilton och Russell i SQ3-tvisten
PlanetF1.com rekommenderar
F1 2023: Head-to-head-kvalificering och tävlingsstatistik mellan lagkamrater
F1-poäng genom tiderna: var står Hamilton, Verstappen och Alonso?
Till sist, Ha-Piastri-Versary, alla tillsammans
Jag fattar? Ha-Piastri-versary? spelar ingen roll.
Hur som helst, den 2 augusti är exakt ett år sedan Oscar Piastri satte hela Formel 1-världen i uppståndelse när han skrev på Twitter (nu kallad X, tack Elon) att han – som meddelats – inte skulle köra för Alpine några timmar tidigare.
Vi har berättat om händelserna när de hände, med facit i hand och att veta hur saker och ting utspelade sig på långt håll, från det ögonblick som Sebastian Vettel gick med i sociala medier.
Sedan, i rättvisans namn, borde vi ha märkt att misstänkta saker pågick…
Fortsätt läsa: Dagen då Oscar Piastri skickade Formel 1 i en episk Twitter-krasch
